KST X10 V8.0 · 10 mm digitaalinen HV-Servo 108 Ncm

KST X10 V8.0 · 10 mm digitaalinen HV-Servo 108 Ncm

€51,90
Alennushinta  €51,90 Normaalihinta 
Siirry tuotetietoihin
KST X10 V8.0 · 10 mm digitaalinen HV-Servo 108 Ncm

KST X10 V8.0 · 10 mm digitaalinen HV-Servo 108 Ncm

€51,90
Alennushinta  €51,90 Normaalihinta 

KST X10 V8.0 on kompakti 10 mm:n digitaalinen korkeajännitteinen (HV) servo, joka tarjoaa 108 Ncm vääntömomentin – poikkeuksellinen suorituskyky pieneen kokoonsa nähden. Uusi V8.0-versio sisältää pehmeän käynnistyksen (soft start), joka suojaa ohjainpintoja ja servon hammaspyriä äkillisiltä kuormituspiikeilä virran kytkeytyessä.

Ominaisuudet

  • Koko: 10 mm – sopii ahtaisiin siipirakenteisiin ja pieniin koneisiin
  • Vääntömomentti: 108 Ncm (HV-jännitteellä)
  • HV-yhteensopiva: toimii suoraan 2S LiPo / LiHV -vastaanottimien kanssa ilman erillistä jännitteenalentajaa
  • Pehmeä käynnistys (soft start): vähentää mekaanista rasitusta virrankytkentähetkellä
  • Servokaapelin pituus: 5 cm – huomioi reititys asennuksessa

Erinomainen valinta siivekkeiden, laippojen ja korkeusperäsimen ohjaukseen pienissä ja keskikokoisissa RC-kiinteäsiipikoneissa sekä purjelentokoneissa, joissa tilaa on rajoitetusti mutta voimaa tarvitaan.


Note: This servo comes with a short 5 cm servo lead – plan your cable routing accordingly.

The KST X10 V8.0 is a compact 10 mm high-voltage (HV) digital servo delivering 108 Ncm of torque – outstanding output for its slim profile. The updated V8.0 features soft start, protecting control surfaces and servo gears from sudden load spikes at power-on.

  • Size: 10 mm – ideal for tight wing bays and slim fuselages
  • Torque: 108 Ncm at HV
  • HV compatible: works directly with 2S LiPo / LiHV receivers, no BEC required
  • Soft start: reduces mechanical stress on gears and linkages at power-on
  • Servo lead length: 5 cm – plan cable routing during installation

An excellent choice for aileron and elevator control in small to medium fixed-wing RC aircraft and gliders where space is tight but torque demands are high.

You may also like