KST X10 Pro A V8.0 11,5kgf.cm, 5cm kaapeli
KST X10 Pro A V8.0 11,5kgf.cm, 5cm kaapeli
KST X10 Pro A V8.0 – tehokas 10 mm HV-siipiservo IDS-asennuksiin
KST X10 Pro A V8.0 on X10 Mini Pro A:n tehokkaampi isoveli – sama 10 mm kotelo, sama kovetettu teräsvaihteisto ja 5 cm IDS-kaapeli, mutta merkittävästi suurempi vääntö: 11,5 kgf·cm 8,4 V:lla. Suunniteltu IDS-asennuksiin purjelennokkien siipiin, joissa tarvitaan enemmän vääntöä suurempien siivekkeiden tai kovempien aerodynaamisten kuormien hallintaan. Ohjelmoitavissa KST Tool 1 -ohjelmistolla.
Tekniset tiedot
| Käyttöjännitealue | 4,8–8,4 V DC (HV) |
| Paino | 25 g |
| Mitat (P × L × K) | 30 × 10 × 33,5 mm |
| Moottori | Coreless |
| Hammaspyörät | Kovetettu teräs (Full Hardened Steel) |
| Hammastus | 25T-5 |
| Laakerit | 2 × kuulalaakeri |
| Taajuus | 1520 µs / 333 Hz |
| Asentotunnistin | Potentiometri |
| Servotyyppi | Siipiservo, digitaalinen |
| Servokaapeli | 5 cm (IDS-asennus) |
| Pehmeä käynnistys | Kyllä / ohjelmoitavissa |
| Ohjelmoitavuus | KST Tool 1 |
Vääntömomentti ja nopeus
| Jännite | Vääntö | Nopeus |
|---|---|---|
| 4,8 V | 6,5 kgf·cm | 0,16 s / 60° |
| 6,0 V | 8,5 kgf·cm | 0,14 s / 60° |
| 7,4 V | 10,5 kgf·cm | 0,12 s / 60° |
| 8,4 V | 11,5 kgf·cm | 0,10 s / 60° |
X10 Pro A vs. X10 Mini Pro A – kumpi valita?
X10 Pro A tarjoaa ~44 % enemmän vääntöä (11,5 vs. 8,0 kgf·cm) 5 gramman painolisullä (25 vs. 20 g). Valitse X10 Pro A suuremmille siivekkeille tai koneisiin, joissa aerodynaamiset kuormat ovat suuret – X10 Mini Pro A sopii kevyempiin koneisiin tai tilanteisiin, joissa jokainen gramma ratkaisee.
Sopii erityisesti
- IDS-asennukset purjelennokkien siipiin – 5 cm kaapeli optimoitu suoraan siivekkeen sisään
- F3J-, F3B- ja F5J-luokan kilpakoneet, joissa tarvitaan runsaasti vääntöä 10 mm koteloissa
- Suuremmat siivekkeet ja laipat, joissa X10 Mini Pro A:n vääntö ei riitä
- KST X10 -sarjan IDS-raameihin yhteensopiva
Kovetettu teräsvaihteisto kestää IDS-asennuksen sivuttaiskuormat – tärkeä ominaisuus, kun servo on upotettu suoraan siivekkeen ohjausniveleen ilman perinteistä ohjausvipua.